avensisovodila
Логично, авенсис тем и силен. Но покупать его за 1100000 и думать про это - странно, тогда уж лучше купить фактически такой же но тысяч на 200-300 дешевле.

Гы. Это на третьем-то авике? Откуда данные?

Странно что фирма Toyota вообще закрыла проект Avensis III сделая выводы что Корова и Камри рулят, а эта середина не катит . Я бы хотел вот такое авто после веничка любимого

Денег то накопил?

чё за ситроен?

Не закрыла. Перестала поставлять в Россию. В Европе по прежнему продается.

Коплю

Ситроен не катит а это вот что http://www.toyota.com/venza

объясни что значит Гы!? Мои данные основаны чисто на знаниях и на логическом мышлении, а вот твои доводы по расходам на новую тойоту я бы послушал,

http://avtolog.com/blog/2011/09/20/yapo ... skih-mass/ кому как а мне нравится, тем более цена начинается от 900 рублей в хорошей комплектации

Я не думаю, что Тойота будет в содержании существенно дешевле Ауди или Мерса по следующим причинам:
1. Сравните стоимость КАСКО на Тойоту и немцев. Вы будете неприятно удивлены.
2. А как на счёт ТО каждые 10 тыс?
3. Колёса и прочее доп оборудование как бы не зависит от авто.
4. Ну и тупо тойота зажралась, я не просто так выбрал "ломучий" дискавери вместе железной телеги Прадо 120. Хотя как сказать ломучий... За 20 тыс км, которые я на нём проехал, только вебасто мозг ломает.

у меня сосед покупал в 2008 году новую короллу откатал 3 года 70т км , и сказал что на тойоте могут ездит даже дворники кроме бензина и масла она нечего не попросит. расход топлива по городу 8 литров . движок 1,4 105л.с масло 2,8 литра колодки раз в 30 т км, покажите мне машину экономнее ? по поводу 3 летних мерсов и ауди, сначала покатайтесь потом говорите, у меня 525 бмв была в 39 кузове досталась она в очень не плохом сост, когда мне надо было куда то ехать я думал ехать на ней или на метро, жаба душила потому что расход топлива по городу 17 л. масло жрала 1л на тысячу если что ломалось то это целая история, машина конечно хорошая но денег она постоянно просит

Родной, давай не будем сравнивать божий дар в виде 2.5л на БМВ и яйчницу 1.4л на королле. Разница больше литра это раз!!! И давишь ты на тапку гораздо сильнее потому, что она едет, а не ползёт. Во-вторых, БМВ гораздо тяжелее и на ней колодки будут изнашиваться быстрее. А теперь о правде жизни - роботы на короллах тех времён сыпятся только в путь, у меня девушка знакомая попалась на это. В результате ездит на Ниссане Ноут вместо короллы. Любая машина в возрасте 3 года с пробегом 70 тыс ничего не будет просить, а если и попросит, то гарантия. На счёт экономичности скажу, что у меня брат катается на Пассате В6 дизельном 2009 года, даже чипанутый двигатель с его стилем езды жрёт в районе 7 литров, а едет он так, что на газ нажимать страшно потому, что сразу в букс и уносит в сторону. Пробег пассата осенью при покупке был в районе 70-80 тыс.
И вообще пора уже понять чего хочется от машины. Если хочется экономичности, то катайтесь на Рено Логан - там ломаться нечему и двиг 1.3, а если хотите получать удовольствие, то за него обычно принято платить.

понятно что каждый хочет быть прав, только я и не сравнивал тех характеристики бмв и тойоты а пытался объяснить что на тойоте будешь ездить спокойно и не задумываться то что надо лезть под капот доливать масло и всё в этом духе, и мне не надо доказывать что тойота и ауди или мерс это разные машины это вы начали их сравнивать, перечитайте этот пост и успокойтесь !

Да я то спокоен
Если двумя постами выше было не сравнение спокойной езды на королле и головной боли с БМВ, то я балерина.
PS CR-V 3, CX-5, Passat B6, LR D3... Ни в одну машину никто не доливал масло, не заглядывал под днище перед выездом и т.д.