Эм... как бы он распределяет не перед/зад, а тормозное усилие между двумя задними колесами, если я не ошибаюсь.

На схеме он обозначен как "Dual-P Valve".

Думается даже, что если и полноприводная - все равно нет. Вот фото заднего кулака 21-ой калдины:

Взято отсюда: тынц.
Ступичные подшипники между куладинами 21-ой и 19-ой взаимозаменяемы. И у Авенсиса они такие же (сам на калдиновских езжу). Поэтому задние тормоза встанут однозначно. Вопрос с тросами. Особенно если до этого были барабаны...

Во-первых сколько хотят за весь комплект,если конечно не коммерческая тайна?А насчет распределителя-он вполне может подойти от той же Калдины,хотя бы визуально их сравни,его ни с чем не перепутаешь-он один на моторном щите,к нему подходят 4 торм трубочки(но его может и не быть у калды,его роль может выполнять "колдун" в заднем мосту,который распределяет жидкость в зависимости от нагрузки),тогда поищешь на др авике.Себе я брал с дизельного авика рестайла на задних дисковых тормозах,обошелся в 10 уев,визуально такой же как и мой,только внутри сечения другие.И когда будешь брать тормозилки-бери без кулаков(это к которым подходят тяги подвески),они нафик не нужны,снимаешь только дисковые потроха с кулака-это грязещит,диск,суппорт,и осторожно с уплотнительной резиночкой,когда ступицу будешь вынимать,резиночка очень нежная.Да,и ступицы не бери,твои старые точно такие же(но лучше сравни для надежности по длине,потому что бывает с абс шестерней,а бывает без)

[/quote]
Вопрос с тросами. Особенно если до этого были барабаны...[/quote]
Да,на авик много чего подходит с др тойет,универсальная машина.А вот с тросами проблем не должно возникнуть,если возьмет калдовские,которые и идут в комплекте.

да,все верно,но это больше похоже на распределитель торм жидкость в момент сработки АБС,а тот что на моторном щите,тот "постоянный" ограничитель давления.Насчет "постоянного" ограничителя давления уже поднималась темка на кариновском укр форуме,потом сброшу ссылочку,а то сейчас пишу с тела.И на барабанных и дисковых авиках та деталь отличается парт номерами,хотя внешне одинакова и в экзисте значится как "ограничитель давления в сборе".Если были бы одинаковы,попросту бы ее у себя не менял)

сорри,не рассмотрел чертежа.Вношу поправочку,да это тот самый тройник.Только каким образом он может распределять давление между задними колесами,если на него приходят и с него выходят 2 отдельные магистрали,просто 2отдельные магистрали сделаны скорее в целях безопасности(разрыв одного торм контура-второй работает),но даже такая схема не мешает тройнику иметь меньшее проходное сечение для задних колес,чем для передних)

Всё равно не соглашусь, т.к. давление в системе от проходного сечения не зависит Производительность - да, но она для торможения и не нужна, у тебя колодки максимум на 1 мм сдвигаются. Хотя признаюсь, что не знаю за что отвечает этот узел: фундаментального образования не хватат...

не тайна хотят за весь комплект 4000р

но этот комплект без абс ,кстати мне утверждают, что задние тормоза на калдине селике и еще на какойто тойоте одинаковые, речь о дисковых задних тормозах ,только которые мне показали были без абс ,а на селике кажется абс есть

Во-первых google рулит http://www.drive2.ru/cars/toyota/avensi ... 152544215/
А во-вторых ты за такую цену еще и думаешь??Цена ну оооочень лояльная мягко выражаясь.Только главное померь высоту ступицы на старом авто(это ее длина от крепежа к кулаку до посадочного места диска-барабана)имею ввиду,что бы когда ты установишь новоиспеченные дисковые тормоза на свою ступицу,что бы диск на своей оси не сместился вовнутрь или наружу,а то что АБСная она на машине-доноре или нет - тебе должно быть паралленльно,ведь шестеренка АБС стоит у тебя на том конце ступицы,которая входит в кулак - а ее ты не меняешь.Еще бы лучше,если есть возможность - сними одну заднюю ступицу и сравни ее по длине с донорской,если длины одинаковы,тогда дисковые тормоза сядут без проблем,без смещения(но 90 процентов,что они одинаковы!и отличаются лишь наличием и отсутствием АБСной шестерни).Надеюсь доступно расписал)

Знаете,я ведь тоже себя ни спецом ни разработчиком тойоты не позиционирую,поэтому дальше спорить не стану.Кто захочет - поменяет себе ту штучку для душевного спокойствия,кто не поменяет - тоже ничего страшного не случится.Просто в доказательство того что партномера у ограничителей на дискозадой машине и барабанной разные - скину пару ссылочек на ту деталь . ссылка http://www.exist.ua/price.aspx?pid=0DF0 ... Cat=Toyota и номер детали 47150-33020 (это с барабанами),это номер детали с дискозадой 47150-33060 и ссылка соответственно http://www.exist.ua/price.aspx?pid=A760 ... Cat=Toyota
P.S. никого тут не хочу поучать и агитировать(ставить или не ставить),просто делюсь догадками и мыслями.

Ребята и там же все описано по поводу колдунов ограничителей давления,будьте внимательнее!Народ их все-таки меняет после установки ЗДТ,так что это не я один такой придирчивый)))))), это в той теме,ссылочку на которую дал "Alev" http://www.drive2.ru/cars/toyota/caldin ... l/1309572/
Только не поленитесь - дочитайте до самого конца и опуститесь вниз,еще комменты почитайте,темка хорошая.

в том то и дело что хотел и ступици поменять так как мои подвывают ,поэтому и вопрос были ли калдины с АБС ,ЧТО БЫ КОМПЛЕКТ целиком себе поставить ,кроме кулака конечно

Почитайте ту темку внимательно,что я вам продублировал последнюю от Alev ,там Калдина именно с АБС,их больше с АБС чем без,это же японцы все-таки)

да прочитал ,был невнимателен ,значит буду брать тормоза ,кстати поинтересуюсь и по поводу тормозного распределителя от колды ,фотки выложу но не раньше 20 декабря фин уходят в другой проэкт