По 2000 р каждая, перед новым годом, т.е в конце прошлого года.

Спасибо понял,буду иметь в ввиду

Если бы не форум никогда бы не разгадал эти опоры! Поставил оригинал и мои долгие муки со стуком закончились

Тоже с эти говном столкнулся Дык и чего в результате брать из неродных то?

вчера менял тормозные диски, заодно попросил посомтреть, что стучит в подвеске.
сказали косточки и втулки стаба (перед и зад) и задние опорные подшипники.
я в шоке. что делать? что брать? оригинал по 5 рублей. 1,5 месяца ждать.
вначале темы писали про фебест, как они сейчас поживают?

опорные подшибники задние? хм, интересно... там обычные железяки с дыркой и шпильками, ломаться нечему кроме разве если сгниют

ломаться нечему, но подходят только оригинал.
перечитайте тему, прежде чем что то говорить.

прошлым летом поставил Nakamoto, пришли в комплекте с пыльником - проблем не испытываю, и встали как родные...

От Калдины, Карины, Короны 190-210 кузов берете и ставите, ломаться там есть чему, отрывается центральная часть и начинает свободно перемещается внутри создавая звуки на ухабах, неоригинальные жесткие.

Фебест благополучно ходит. Правый заменил тысяч на 120 пробега, а левый еще бегает. Я доволен. Даже очень.

Стекольным герметиком залей.

Как определили что что то вообще с задними опорами когда брямчит стабилизатор и его втулки...??, сервисмэны на машине проехались ? или она на подъемнике висела? если на подъемнике, то это пальцем в небо тыкать. Для начала поменять задние втулки и косточки естественно или просто открутить от аммортов косточки и проехаться без них по кочкам, послушать остались ли какие то стуки ))

Они тебе всю заднюю подвеску приговорили,чтобы не ошибиться. Поменяй сначала стойки стаба,а там посмотришь.