Здравствуйте! Переобулся на лето, поставил резину Кингстар, Китай, 195/60/15, зимняя (не Кингстар) стояла перед 185/65/15, зад 195/65/15. после переобувки машина стала разгоняться как то тяжелее. почувствовал это буквально сразу же как отъехал от шиномонтажки, например при переключении на 2-ю передачу при 20 км/час на тахометре 3 тыс, раньше при 20 км/ч до 3 тыс не доходило, также при переключении со 2-й на 3-ю при примерно 40-45 км/ч также тахометр на 3-х тяс-х. на 4-5-й передаче машина разгоняется нормально. подскажите что это может быть, связано ли это с новой резиной? Спасибо за внимание!

Это связано с износом сцепления, скорее всего. Буксует оно, вот и обороты выше, чем должны быть при текущей скорости. Но при этом оно и на 4-5 передачах будет буксовать, если дать газу от средних оборотов

Вот он ответ. Хорошая фирменная резина рассчитывается так, чтобы создавала меньше сопротивление качению. А Кетай использует старые модели для изготовления форм. Это нормально. Давление в колесах проверь. Мож ко всему недокачали.

Давление сразу же проверял, везде ровно 2. Продаван рекомендовал Кингстар, типа это тот же Хенкук, только завод в китае.

Китайские формы для литья старых моделей способны изменить передаточное число трансмиссии так, что 3000 оборотов в минуту двигателя стали медленнее вращать дифференциал, с которого снимаются показания скорости??

Если бы сцепа так по-гоблински буксовала, то на 4 и 5 передачах было бы невозможно ехать. Пишет же Значит, ничего там не буксует.
Просто приходится разгонять дольше и переключать при повышенной скорости и оборотах.

может масло с двигателя попадать в корзину через коренной сальник?

Пятно контакта с дорогой увеличилось

общий размер (высота) у 195/60/15 - 615мм, а у 185/65/15 - 622мм
может из-за этого передаточное число поменялось?
хотя я за версию про сцепление...

Давайте внесем ясность:
Передаточное отношение в ТРАНСМИССИИ никак не зависит от размера колес, следовательно соотношение обороты двигателя - скорость по спидометру не могут изменяться из-за смены резины. Исключение - пробуксовка сцепления, но тут все будет сильно меняться в зависимости от нагрузки (тапкодавления на газ).
А смена размера колес будет приводить к расхождению показаний спидометра и РЕАЛЬНОЙ скорости движения, к примеру если (гипотетически) поставить колеса вдвое большего наружного диаметра, то при скорости по спидометру 50 км/ч, реальная скорость будет 100 км/ч.

Аlександр
точно, не обдумал...

Это не связано с увеличением сопротивления качению. Я ж грю, это резя такая.

Для примера: уже 6 лет езжу на разных зимних резях Нокио (хака 5, х8). До сих пор не могу найти летние колеса, чтобы у них был такой же легкий накат.

приветствую, я в прошлом году весной купил летнюю резину, очень дешево продавали и по этому думал что есть подвох и подводные камни,сомневался долго но купил, КУМХО китай, там прям написано маде ин чина, я доволен резиной, дорогу держат хорошо и в дождь и в поворотах уверенно, вот второй сезон уже пошел и ни одного прокола и грыж нет.

Привет из Сибири!Поставил Китай ,"Триангел 918" 195*65*15,перерыл пол интернета,и за и против,решился,не прогадал,дорогу держит,сегодня мотался по трассе 200км. туда и 200км. обратно.До этого стоял бриджик 195*60*15 ,по трассе пробивал каждую ямку,сейчас такова нет,но появился шелест(не вой)от резины,из-за разницы размера на 1,5литра добавился расход,по разгону вроде осталось так же.Знакомый поставил "Федерал"руль из рук выбивает,замучился балансировать, больше 100 не поедешь.Это не для рекламу.Посмотрим на сколько хватит.

расход скорее всего изменился "виртуально", из-за показаний спидометра. как мерил его?