мужики расскажите что нужно закрыть прежде чем мыть ДВС ато что то сомневаюсь мыть керхером! и как сушить?

вот лично я на мойку заезжаю, ни чего не закрывая с керхера моют... немного постоял, завел, подсох и поехал... проблем нет!

А я бы катушки обмотал плёнкой,везде мойщики разные.

а что им будет!? так то соединения все гермитичные... ни разу не закрывал, причем двиг поливали дай бог... с химией все масленные пятна смывал, как раз в районе катушек! из под крышки клапанов мокрило, да вокруг датчика масла..

максик
Зачем зимой его мыть-то? Ни высушить, ни удовольствия от чистоты.
Летом мою сам. Но мойкой стараюсь не усердствовать. Снимаю ВВ провода, свечные колодцы затыкаю тряпками. На генератор, катушки и блок предохранителей надеваю прочные полиэтиленовые пакеты.
В брызгалку навожу химию, беру щетку с длинной ручкой, ершик длинноволосатый, да заливаю жижей и разбиваю щетками грязь. На стойкую грязь - Profoam 1000. Удалить размякшую грязь большого давления не нужно, так что и риск "забить" воду под резинки электроразъемов и в щели блоков сильно ниже.

Да,про генератор забыл я написать.

я закрывал аккум. и гену и керхером мыл сам с акуратностью

я бы капот закрыл.

Я ничего не закрывал. Ни катушки, ни геннадия, ни аккумулятор.
Просто загнал на мойку и по живому. Там главное с напором не переусердствовать. Всю грязь по идее разъедает химия, водой остается только смыть эту субстанцию. А при большом давлении есть риск залить и свечные колодцы, и блок предохранителей, в общем все то, что не нужно.

+10000

Желтый баллон очистителя двигателя ABRO (жутко краску любит )
Баллон любого универсального пенного очистителя.
Баллон очистителя пластика или силиконовый спрей.
Щетка, тряпка, любую ручную прыскалку с водой.


Генератор закрыть пакетом. Катушки, свечные колодцы и датчик на пассажирской стороне моторного щита водой активно не поливать.

Раз 6 мыл сам керхером моторный отсек с пеной. Ничего не закрывал. Все разъёмы у нас герметичные (если не повреждены резинки-уплотнители). Стартер, например воды боится, поэтому в герметичном исполнении, с трубкой дренажа вниз. А генеру пофиг всё, брызг он не боится (иначе тоже был бы закрытый). Только долго и целенаправленно на него лить не нужно, подшипникам можно случайно давлением в смазку воды залить под сальники. Регулятор напряжения - герметичный и под крышкой дополнительно.
Колодцы зажигания у меня закрыты катушками и резинками, а у кого высоковольтные провода и трамблёр - смотрите сами, но вода сама по себе почти не является проводником. И когда из лужи грязная вода попадает на всё это хозяйство (а как оно ещё там всё пачкается), вы же не останавливаетесь, чтобы всё насухо вытереть... Так, что без фанатизма давайте, бояться не надо.

Nomad
Если бы мылось чистой водой, то возможно, ты был бы прав. А вот от ядрено-щелочных моющих средств, попавших в обмотки статора генератора (а их снаружи видно, попадет туда по-любому) изоляция или места пайки не придут в восторг. Провода снимаю потому, что под "юбкой" наконечника свечи тоже грязь попадает, да и провода с выводами катушек вытереть и просиликонить нелишне.

Я никогда не мыл двигатели,если снизу всё в порядке с защитой,то движок не такой уж и грязный.

Главное раскаленный выхлопной коллектор водой не поливать. Остынет двиг, потом можно мыть сколько угодно