На 3зз-фе колечки подходят от вазовской приоры, откуда-то (точно не помню) с топливопровода.

Тоже проделал эту процедуру.
Нижние резинки все до одной были рассыпанны в труху, точнее узкая их часть, менять не стал, почистил и засунул так, они при установке всё равно прижались, долго проверял - бензин нигде не сочится. В принципе проблем у меня не было и разницу "до" и "после" я не заметил. Промыл их от делать нечего.

Ruslan
Ну х.з....не хочу пугать, но думаю многие помнят нашумевшую историю. Суть истории такова: тетя поехала в сервис, ей там помыли форсунки, она выехала, проездила пол дня или день я не помню, а потом на одном из светофоров машина загорелась, и сгорела дотла за считанные минуты. Причина думаю всем понятна...оставили старые уплотнительные кольца. Мой тебе совет купи на время камазовские от сцепления, и закажи новые, цена вопроса 60 рублей за кольцо. Кстати на этих выходных пришли родные кольца, так я заодно повторно помыл форсуночки + заменил свечи+продул воздушный и заменил топливный фильтр - машину не узнать! Летит как истребитель, до газа не дотрутся. Ах да еще помыл нити в датчике который в воздушном фильтре стоит.

Casey Jones
Вопрос по колечкам на форсунках, по каталогу нарисовано только верхнее колечко, а где остальные искать?

Alone Wolf
На моем моторе нижние и верхние одинаковые, средних нет. На форсунках номер 23250-02040. Экзист показывает номер 23209-02040. Номер колечек так не помню, надо экзист смотреть... кстати, если номер верхних колечек есть, то выложи сюда, плз! Скоро опять мыть буду

Casey Jones, спасибо. Тогда буду брать 8 верхних.
Кольцо топливной форсунки верхнее для 7A-FE LB - 90080-30036.

А "мытье" форсунок и чистка инжектора - это одно и то же? Простите за ламерский вопрос, но приперло....машина перестала энергично разгоняться.
Предлагают, для начала, почистить инжектор, т.е. подключить топливную систему авто к какому-то чудо-агрегату и погонять её с промывкой где-то часок. Стоит эта процедура 1600 рублей.
Что-то я совсем запутался в терминологии. Может просветит кто?

Да, так и есть. Со снятием мыть считается эффективнее, т.к. видно распыл форсунки. Хотя по описанному выше способу тоже можно... на инфу о промывке 1зз форсунок карбклинером не натыкался, хотя специально не гуглил...

Тут могуть быть не только форсунки, но и топливный фильтр, свечи, бронепровода и т.д.

Промывка форсунок или инжектора, в принципе одно и тоже. Есть три способа это сделать: 1 - без снятия форсунок, подключается к специальный агрегат к системе и очищается промывкой, 2 - со снятием форсунок, промывают на специальном стенде, 3 - со снятием форсунок, но в гаражных условиях, как описано выше.

1. Топливный фильтр - новый
2. Свечи - новые
3. Провода, вроде, в порядке
короче, буду чистить инжектор способом №1 (без снятия форсунок), как сделаю отпишусь в этой ветке.

я один раз чистил в сервисе ультразвуком.стрекотали они мне сказали что надо почистить..сделали бесплатно а в принципе 1500 берут..самое интересное что сразу вроде никаких изменений..но сейчас не стрекочат..незнаю толи процедура помогла толи нет

чистил я "способом №1", но правда каких-то диких изменений не заметил, да и товарищи которые делали сказали , что форсунки засраны не сильно. Кстати свечам с их слов после этой чудесной процедуры придёт пипец, так что можно перед промывкой старый комплектик ввинтить.

Перед процедурой свечи обязательно старые поставлю (сохранил!!!), спасибо за дельный совет. А насчет "отсутствия изменений"...так ведь с чего-то начинать надо, машина-то не едет. Сначала инжектор почищу, если не поможет, то скорее всего дорога на компьютерную диагностику (Чек горит 3-и года: лямбда-зонд, но до недавнего времени я на него внимания не обращал, т.к. машина вела себя абсолютно адекватно. Это касается и расхода топлива (8,5 -9л) и динамики, плавности движения).

Масло, кстати, тоже рекомендуют менять после таких чудо-жиж...

Почистил инжектор, но машина все равно не едет, да к тому же движок стал как-то громко работать (может выхлопная система, катализатор?)