Задача ставилась следующая: установка качественного звука для себя и участия в соревнованиях по качеству звучания и звуковому давлению. При этом требовалось максимально сохранить полезный объем багажника и заводское исполнение салона.
Вся работа выполнена самостоятельно.

Система: двухканальный фронт (поканальное усиление)+сабвуфер.

Состав:
Голова Alpine CDA- 9833R
фронт. акустика Boston Acoustics SL 60,
сабвуфер Phoenix Gold Titanium 12,
усилитель акустики-четырехканальник Boston Acoustics GT 40,
усилитель саба-моноблок SPL by Soundstream SPL-2400D,
конденсатор 1ф,
провода , предохранители и т.д.

Сначала занялся дверями, разобрал, проклеил вибропластом. Выпилил кольца из фанеры. Закрепил их с максимально возможным доворотом в сторону рычага КПП. Пространство между кольцом и дверью заполнил шпаклевкой, предварительно наклеив на дверь скотч. Когда все высохло, снял получившийся подиум, содрал скотч, поставил подиум обратно, промазав стройгерметиком.


Далее проложил проводку: силовую по левому борту, акустическую по правому, межблочники по центру.
Подключил и закрепил динамики.


Потом проклеил багажник вибропластом.

Теперь самое интересное-изготовление саба.
1. расчитываем объем ящика.
У меня ящик двойного назначения: для музыки это закрытый ящик, для соревнований по SPL снимаем заглушку, открывая порт, и ЗЯ превращается в фазоинвертор.
2. вспоминаем курс геометрии и черчения. По объему высчитываем размеры и делаем чертеж.
3. выпиливаем стенки.
4. т.к. стенки у меня двойные (общая толщина 36 мм), скручиваем их ,промазав чем-нибудь вязким ( у меня мастика).
5. собираем ящик мебельными евровинтами, герметизируя стыки.
6. красим, обтягиваем карпетом, ставим динамик.
Саб готов.



Далее усилитель саба прикрутил к ящику саба. Туда же установил конденсатор, блок предохранителей.

В машине

Усилок акустики закрепил на фальшпанель, котрая закрывает всю установку со стороны багажника.

Вид из багажника

Голова.
Сначала хотел убрать всю родную магнитолу , изготовить большую рамку. Но т.к. в планах поставить на след.год двухдиновый аппарат с экраном, силы и время тратить на хотелось. Когда снял центральную рамку, решение пришло само. Убираем нижнюю часть магнитолы-туда отлично встает CD-ресивер в родные крепления, остается только сделать небольшие вставки по краям. При этом остается верхняя часть с компьютером.


Проводку магнитолы тащил от аккума по след причинам:
1. напряжение на родных проводах появляется только при наличии ключа в замке зажигания,
2. для избежания падения/перебоев напряжения,
3. самое главное-этого требуют правила всех соревнований.

Пищалки установил в уголки зеркал с доворотом на дальнего слушателя. Пока они закреплены саморезами, скоро изготовлю подиумы.

Дальше подключаем все оставшиеся провода, настраиваем (я ездил к настройщику), наслаждаемся, обмываем

Далее в планах вырезать люк за подлокотником для сабвуфера, обязательно проклеить крышу вибропластом (жду тепла), ну и доработки по мелочи.
Половина фото с телефона, т.к забывал брать фотоаппарат, поэтому качество не очень. По возможности буду менять.

Жесть. Я на такие подвиги пока не готов :(

Andrey V., огромное спасибо за такой разжёванный отчёт, да ещё с фото! Ты технологические отверстия\дырки на внутренней железной панели двери (фото) заклеивал тоже вибропластом? какой именно моделью м1, м2 или чем другим?

Я проклеивал себе внешнюю (с улицы которую) панель вибропластом м1 - самым тонким. Показалось что им заклеивать большие отверстия будет ненадёжно как то.

Андрей молодец! Супер!
Можно тебя попросить сфотографировать магнитолу не как на предпоследней фотке спереди, а допустим со стороны водителя? Просто интересно на сколько она "выперает" из панели.

Grinch
На толщину панельки и выпирает.

Astral
У меня везде М1. Просто у нас ничего другого нет. Но если есть М2, то лучше его.

Andrey V., М2 у нас есть. на 60-70р. дороже всего за лист. Если надумаю то ессно его налеплю. Сейчас желание пропадает с каждым днём почемуто.... итак басит серьёзно и без пуканий и дребежжания.

Astral

Мне тоже когда-то своя музыка нравилась . Потом попал на соревнования (друг затащил). Недели две не мог слушать ничего в своей машине. А дальше началось...
Уже несколько раз компоненты менял. Думаешь, всё, это последний раз. Хрен там!

Кстати у меня родные динамики лет 5 назад померли, начали звенеть, дребезжать и т.д. На одном динамике ободок расслоился, заклеил его и вроде нормально стало, а другой передний динамик просто хрипит, звенит и т.д. Задние разве что нормальные остались, но все 4 сейчас на полочке лежат.

Кстати, а какие родные динамики стоят мпереди и сздали? Мне машинка досталась с DLS D5 (13см) спереди. Что сзади не знаю. Вот и думаю.. неужели DLS ставили на заводе. Очень сумневаюсь.

У меня спереди и сзади родные 16''. Какие, на них не написано только номер какой-то, наверно каталожный.

Там что спереди, что сзади стоят одинаковые родные без названия и только с каталожным номером.

Вчера снял обшивку передней водительской двери, что бы снять динамик, для образца и закупки новых. Так он там на таких заклепках крутых пришпандорин, пришлось с мясом вырывать, все крепления на динамике поломал (всеравно их в топку). У меня кроме заводского номера еще написано Made in Belgium.
А в задних дверях точно такие же как и спреди(16)???? Нехачу еще и оттуда выдирать пока новые не возму.
Я в принцепе не сильный меломан, поэтому думаю компонентку в передние и коаксиал в задние двери мне будет в полне достаточно.

Я высверливал эти динамики, а потом с горем пополам выдёргивал клёпки. То что они сделаны в бельгии это у всех так

Я высверлил и они сами вывалились.