Какая "такая" машина? Смысл крутить всё время до 5000? Переключаюсь на 2000 об./мин. ИМХО, Авик 1,6 не та машина,покупалась именно для спокойной езды.Конечно изредко даю просраться,но не каждый день,поэтому расход такой

Поездил немного на Т25 и на Т27 - вроде неплохие, + спрашивал в сервисе, говорят как не крути, авег надёжнее аккорда, и у аккорда подвеска немного посложнее сзади (например, при замене рычага, надо обязательно менять и шаровую опору), но всё равно аккорд я не списываю пока в утиль.

Движок работает на износ и все ради расхода топлива. Я Кручу 4500-5000 и расход около 8,5 по городу и где-то 6 по трассе. Мотор то оборотистый, его крутить надо, а на малых оборотах он работает в натяг. Так в чем смысл: съэкономить на бензине и убить двигло!

За последние дни протестировано:

Аккорд 2004, 2.0 бензин, МКПП - нормалёк валит, но сзади места мало.
РАВ4, 2003, 2.0, бензин, МКПП - валит хуже аккорда, места сзади ещё меньше, багажник тоже децл.
Авик 2004, 1.8, бензин, МКПП - валит норм., места сзади норм. (норм. это значит, что такой же человек как я (188см), может комфортно разместиться за мной).
Авик 2003, 2.0, дизель МКПП - валит очень хорошо, места, конечно, норм., расход ниже (что тоже важно)
Импреза 2006, 2.0 (не турбо), бензин, МКПП - валит очень хорошо, сзади места очччень мало, сидеть практически нереально.
Honda CRV 1999, 2.0, бензин, МКПП - валит непонятно, комфорт так себе, интерьер начала 90-х, жрёт бенз, места сзади, как в Аккорде, т.е. всё же меньше, чем в авике.

99%, что след. авто будет всё же Авенсис Т25, а больше ничего нет

Кэмри 02-04 раньше рассматривал, но остался недоволен салоном (климат современный, мафон довоенный) и динамикой. + салон почти везде тряпка, очень дёшево выглядит на такой шикарной авто.