Ребята помогите!!!!!!!, уже замучался весь(((((, машина 7аfe1998 года, все началось с того, что педаль тормоза стала дубовой потом к этим симптомам добавилось что авто еще и не едет как буд то кто то держит ее(((, а и еще педаль газа тоже тяжело нажимается(, это все как то периодично, то прет машина и педаль тормоза более менее то не прет и педаль колом((((((((, были произведены работы такого характера: поменяно два ВУТа, главный цилиндр, смазаны направляющие тормозные цилиндры в супортах живые не ржавые, была полностью заменена тормозная жидкость, отключена абс, сделана диагностика двигателя все в норме, куда копать подскажите шланги от Вакума в коллектор герметичны, не знаю что и думать уже(

под педали случаем коврик не попадает?
а если серьезно посмотри на предмет подсоса воздуха (не обязательно через ВУТ)
педаль газа тяжело нажимается скорее всего субъективно - из за того что двигун не тянет

Коврик больная тема))))))), визуально осмотрел вакумные трубки на коллектор все вроде хорошо, где можно еще подсос воздуха посмотреть?(, замечал закономерность недавно весь день ездил по городу ноги устали как будто я газелью управлял(, и тут пошел дождь целый ливень , потоки воды и у меня отпустило педальку она стала мягкой и машинка поехала, потом все вернулось на свои места(((((((, когда только начинал бороться с этой проблемой подрегулировал шток ВУТа вкрутил его в салон на много оборотов)))), тормоза отпустило педаль мягкая машинка едет , через 600 км тоже самое твердая педаль авто не едет(((((((, только его регулировки больше ни к чему не привели(((((, супорта сняли с приятелем износ колодок равномерный цилиндр в норме , бли что это может быть?, такое ощущение что передние колодки не разводятся до конца((((, с утра пока не прогреется машинка едет хорошо и педаль мягкая а потом начинается((((((((((, на диагностике сказали что подсоса воздуха в коллектор нет.

По поводу движка компрессия везде одинаковая на диагностике не замеряли но компьютер показал одинаковую, свечи нормальные вроде только с беленьким налетом бедная смесь, но ведь этот двиг на обедненной смеси работает,на всякий случай поставил новые, провода хорошие 100%, воздухан новый по двтчикам ошибки нет, чекен не горит блин ну в чем может быть дело?

Езжу на авто каждый день уже и забыл как это ездить комфортно(((((((((, расход бензина в норме.

"Твёрдая" педаль кагбэ однозначно намекает на недостаточное разряжение за мембраной ВУТа(подсос в коллектор), либо о "" полностью выбранном свободном ходе педали тормоза. Также бывают случаи чрезмерного увлечения регулировкой оборотов ХХ путём открытия дросселя(винтовым упором). "Заломы" и засоры на тормозных трубках от главного цилиндра и суппортов тоже доставляют - посмотри.

Спасибо за совет, трубки тормозной системы смотрел взади барабаны менялись и трубки и цилиндры, трубки на передние суппорта живые на вид не расслаиваютя и прилично выглядят), трубки от главного цилиндра неоднократно снимались прокачивались новый ГТЦ ставился, визуально они без заломов, немножко не понял я закручивал шток ВУТа в салон по причине дубовости педали, енное количество км мне это помогло потом опять педаль дубовая, ведь если его вкручивать в салон наоборот увеличивается свободный ход, я когда его выкрутил в салон педаль стала мягкой и хватала , внизу как на завоздушенной тормозной системе, зато машина ехала !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, по поводу хх , я года два назад этот регулировочный винт подкручивал как способ борьбы с вибрацией на хх, врядли в нем может быть дело спустя 60 тыс пробега.

Ты думаешь, не едет машина по причине подтормаживания? Так в этом случае диски с барабанами будут греться как сковородка. За температурой их наблюдал?

Народ кто знает может ли подклинивать тормозные цилиндры в тормозных суппоптах?, сами цилиндры без раковин и ржавчины направляющие не перекошенные, колодки равномерно сношены, но все таки могут ли обратно не уходить цилиндры?

Уже не знаю что и думать может цилиндры все таки разгоняется ну очень тяжело и педаль газа такая жесткая(((, смотрел за температурой дисков и барабанов,барабаны холодные передние горячие правый визуально показался горячее чем левый.

Машину никуда не тянет при резком торможении, тормозит хорошо но безумно тяжело очень не комфортно(, поеду в четверг еще раз разбирать супорта может смазка и чистка цилиндров даст результат какой-нибудь.

Отстань ты от педали газа. Она ни причиной, ни показателем чего-либо быть не может по определению. Там кондовая архимедова механика - педаль, трос, сектор, заслонка. Все! Проверь смазку, состояние тросика (выплетенные жилы, перегибы), легкость хода заслонки и забудь о педальке.

Цепляй машину к диагностическому софту и следи за давлением во впускном коллекторе. Слишком высокое давление снизит эффективность ВУТ. Хотя что там такого может сломаться, чтобы двигатель работал, при этом не развивал достаточного для ВУТ разряжения - ума не приложу.
"Порегулированный" ВУТ я бы сменил. Не тот это узел, где без инструментального контроля, "на глазок", можно что-либо крутить наобум.

))))), про педаль я пишу так как думаю что из за подтормаживающих передних колес когда газ нажимаешь каким -нибудь образом эта тяжесть и проявляется, как бы разгоняешься а колеса притормаживают и не разводятся колодки вот я к чему) за мнение прошу не винить строго), с этой проблемой я ездил на диагностику двигателя, мастер толковый очень щепетильно все проверял по поводу давления в коллекторе не знаю, но сказал что все отлично форсунки, компрессия датчики смесь все в предах нормы, посоветовал выхлоп проверить мало ли, с выхлопом все ок проверял.

Да. Если на изношенных до предела дисках колодки выкатывались "до железа" поршень легко делает овал на выходе из цилиндра суппорта и потом там подклинивает. Но опять-же, температура на клинящем суппорте далеко не 60 и не 70 градусов нашего Цельсия, а около 80-100 - руку не удержишь.

И педаль скорее не "дубовая" будет, а наоборот - при закипании тормозухи провалится.