Всем доброго времени суток.
Прошу помощи кто сталкивался с ремонтом и диагностикой ABS. Ехал в холод (-32 или около того) не ехал а "низко летел", очень нужно было, через 400 км. загорелась лампочка АБС, сброс акб помог но не на долго, в итоге: завожу - система опрашивает датчики - лампочка тухнет, проезжаю 50 метров снова загорается лампочка и отключается АБС, официалы в екатеринбурге рылись в компе часа полтора, после чего сказали, что в моей машине АБС- НЕТ!!!, больше не хочу с ними общаться.)
авенсист терра 1999г.в. английская сборка 1,6 -4AFE (дорестайл).

Это проблема не только официалов. На моей машине та же проблема,только с точностью до наоборот.И комп тоже не видит ABS...Надо проверять массу, а ее на наших машинках штуки 4-5 точек и все под фарами в основном. Замыкание контакток говорит о неисправности сразу трех датчиков причем каждый раз разных...

aldr63 - подскажи пожалуйста а ты решил эту проблему у себя? и от чего такая проблема с компьютером, может кто знает сервис в екатеринбурге у которого нет таких проблем?

Это проблема как мне сказали из за того что блоки Bosch они не дают войти в их систему...Пока не решал жду когда будет тепло чтобы снять фары и проверить массу ABS под ними...К тому же я сейчас меняю форсунки и ремень ГРМ так что мне пока не до ABS

АБС отключением АКБ не сбрасывается.

Код ошибки считай самодиагностикой.

Попробуй от малого, может кольца АВС забились снегом. Попробуй почисти их.

1)

2)
Обрыв в проводе одного из датчиков. В статике работает, в движении провод перегибается и контакт пропадает, АБС отключается. Если нет возможности считать ошибку с блока АБС, тогда диагностика вручную. Отсоединять разъемы и крепления провода каждого датчика по очереди, цеплять тестер на прозвон и мять/перегибать провод пока не обнаружишь обрыв.
3)
В обрыв массы не верю, хотя теоретически возможен.

Не обрыв, а плохой контакт... Возможен по схеме на наших машинах пять или шесть точек массы...И плохой контакт в любой из них может давать эту неисправность...

Считать код как раз и не получается, сегодня побывал еще в трех сервисах, и все говорят одно "в твоей машине абс НЕТ", я уже смеюсь над сервисниками, и не заплатив ни копейки уезжаю))).
На счет: тестером, можешь подсказать какое сопротивение должно быть у нормально работающего датчика? считаю идею стоящей хочу потестить.

Можешь подсказать где именно эти самые точки массы находятся? или ссылку скинуть или фоту...

уже писал и еще раз, сервисники говорят "в твоей машине абс нет", с сегодняшними уже 5 сервисов мне такое сказали))))), в том числе Екатеринбуржские официалы)))

Тебе толкуют "считай скрепкой"

понял попробую, извини сразу не врубился

Под фарами на корпус прикручены, где еще сам не смотрел но на электрической схеме так написано...Для этого надо фары снимать ...

Включай цифровой мультиметр в режим "прозвон цепи" и цепляй к разъему датчика, сопротивление датчика не знаю, это и не важно, обрыв в цепи все равно покажет. Если мультиметр в режиме прозвонки подает сигнал, ещё проще - можно определить обрыв на слух и не придется отвлекаться на показания прибора. Цена китайского простейшего мультиметра ~300р.

P.S. При замене датчика, будь готов к высверливанию болта датчика - отламываются головки болтов.