Друзья! После замены жидкости ГУРа с неизвестной жижи на PSF-EH (взял эту в силу своей неопытности) начал на холодную гудеть ГУР при повороте руля на месте. После прогрева гул почти уходит, но иногда возникает в случайном порядке опять же при повороте руля на месте в обе стороны с гораздо меньшей силой, чем на холодную. На скорости 20 и более км/ч не гудит. Ремень ГУРа поменян на новый. Руль туже не стал, даже наоборот чуть легче крутиться.
Поэтому, внимание, вопрос: почему случилась такая оказия и как с этим бороться? Менять жижу на DEXRON III как в мануале? Проверять натяжение ремня ГУРа (возникло по результатам курения форума)?

Не хотелось бы никого пугать, но сильно похоже, что проще будет обратиться сюда
viewtopic.php?f=28&t=3549&start=0,
ибо по собственному (и не только) опыту все эти замены жиж и регулировки натяжения даже и не полумеры, а так, 0,0001.
В конечном итоге все там (в этой теме) будем, ибо мне официально предлагали заменить за 40 000 руб.

этот вариант я проработал и, конечно, не хотелось бы его:-) ценник на наш насос ГУРа просто конский. екзист за 37 предлагает новый, но авито б/у от 3 т.р. до 6 примерно предлагает. Но пока думаю поменять жидкость на dexron и сделать прокачку жижи из мануала по эксплуатации, а потом будет видно.

Насчет Авито б\у и т.д. всяких б.у - тоже пройденный этап, во многие места обращался, но всегда смущала у всех одинаковая уверенность в голосе, что ГУР, конечно же рабочий, вообще не издает ни звука, а масло не то что не капает, а даже прибывает в бачке А проверить-то фиг.
А по этой ссылке чел дает гарантию, да и не пропадет он. Сам езжу с его ГУРОМ перебранным, правда, полгода, - красота.

Этого "чела" я взял на заметку еще с момента регистрации на форуме:-) Положительный отзыв о нем - это несомненный плюс. Если надумаю менять, то к нему обращусь. А по авито и прочему: покупка любого б/у товара всегда лотерея.

Ну, удачи, дай бог хоть одному человеку профилактические мероприятия помогут. Хотя если до замены не гудел, есть вероятность.... хотя из-за разновидности жижи опять же не должен, ремень опять же не трогали...

Подниму тему.
При холодном пуске гудит ГУР, но происходит это, когда руль неподвижен.
То есть завел, руль не трогал, насос загудел. Минут через 5 проходит.
Точно ли это ГУР, осталось ему немного, я понимаю?
Ремень натянут нормально, но не менялся очень давно.

У меня точно так же он начинал умирать хватило на сто тысяч пробега после таких симптомов.

А потом, потек? Просто боюсь, как бы не заклинило там его

не заклинит. А если и заклинит - как экстренная мера перерезаешь ремень на насос и ездишь без ГУРа. До места ремонта доедешь точно, а то и больше.

И еще вопрос: нафиг покупать именно новый насос, если и тут, и на соседнем "братском" форуме полно контрактов и восстановленных оригиналов?

Дык без кронштейна-то как правило не поставишь. Точнее кариновские ZF поставишь, но они уже обычно в таком же состоянии, а японские Toyoda только с кронштейном встают.

подтянуть ремень, гул пропал.