Тогда шарнир стучать должен бы был, если разбит сильно, но скрипеть???

Может,может Стук это последняя стадия.Скрип обычно бывает на сухую, а стучать может и со смазкой.Может она вытекла или от жары высохла, вот и скрипит.
У меня тоже скрипит и тоже когда жарко.С начало надо поменять сайлентблоки в рейке и масло,(кстати так и не определился, что залить) а потом буду искать дальше,может тоже шарнир,хотя скрипит в одну сторону

Ясно... а чего определяться-то, бери любой синтетический декстрон 3, какой больше нравится и меняй...

Ребят, что делаем то? Очередная эпидемия? у меня тоже скрипит, звук железный еще и в руль отдается так неприятно, скрипит как на холодной так и на горячей, причем когда захочет.Появился с месяц назад в жару, сейчас 15 градусов и ему пох, скрипит. Достал сцука.....

Начинать с минимума,тщательно проверить подвеску

В последнее время меня преследует одна мысль-может попробовать залить присадку в ГУР? На прошлой машине (карине Е) я её заливал в коробку и это помогло-передачи начали включаться гораздо легче.Может и тут поможет..

Давненько я уже не слышал "трамвайный" звук от рулевого управления своего авто. Но на выходных пришлось "не удобно" парковаться. Причем заехал левой стороной на высокий газон и левая сторона авто стала приблизительно на 20-30см выше чем правая, при этом пришлось выкрутить руль почти до упора вправо, а затем обратно в левую сторону в нейтраль. При повороте руля обратно в левую сторону авто издал пронзительный вопль (читать - очень громкий "трамвайный" звук), такого громкого скрипа от своего авто я ещё не слышал никогда... Когда выезжал с "парковочного" места скрипа не было, съезжая с газона руль поворочивал до упора вправо, а возвращал в нейтраль, уже когда авто занял горизонтальное положение.
Но самое интересное в этой истории то, что через час мне пришлось вернуться и поставить авто так же, как я его ставил в первый раз. И история с поворотами руля и со скрипом повторилась один в один.
Т.е. можно сделать вывод, что в зависимости от положения авто в прострастве, начинает по "трамвайному" скрипеть рулевое. ГУР исключаю, его положение в пространстве на скрипы никак влиять не может. Поэтому все мои предыдущие "танцы" с декстроном и промывкой ГУРа, не имели никакого смысла. В ближайшем будущем, планирую уделить пристальное внимание всем четырем шарнирам рулевых тяг, может среди них найду своего "скрипуна", как это получилось у vkwic.

Господа, вот что обнаружил! При развороте, если это делать медленно то можно данный звук услышать при каждом новом обороте колеса, отсюда вывод - рулевая ли? не могу врубится....

Посмотри колеса не труться об чего нибудь? С тормозами все в норме (защитный кожух не трется).

Мда... Снимал рейку.Поменял сайлентблоки на ней и сменил масло в ГУРе.Трамвайный звук пропал(боюсь сказать пока пропал), зато начал тудеть насос Наверное зря залил оригинальное тоётовское. Рулевые-наружные и внутренние ,шаровые, всё в хорошем состоянии.Так, что трамвайный звук был не из-за них...Бум слушать дальше.

Если при повороте руля (при заведенном двигателе) может ремень гудет,что ГУР крутит. Проверить можно (двоем сподручней) один крутит туда сюда, второй ВДшкой брызгает на ремень. У меня звук пропал, но нужен парафин чтоб ремень смазать на подольше, а вдшка испарилась быстро.

Да какой ремень!(Можешь глицирином мазать)

"Трамвайный" звук у всех одинаков! И только при поворачивании в лево!

При повороте руля на месте влево ,левое колесо крутится " как будто назад", при этом кулак испытывает большое напряжение, но суть даже не в этом. Наши колодки притёрты к дискам , но на движении вперед. Если колодка отходит от диска чуть меньше нормы, то она его касается слегка, и этого касания достаточно для того чтобы вызвать этот неэпический трамвайный скрип при движении назад (в положении в котором колодка не притёрта к диску). Я получал такой звук при очень медленном движении задним ходом вобще не прикасаясь к рулю. И тут важна даже влажность и температура тормозов. У меня это бывает только в сырую погоду на горячих тормозах.

1. При ремне избавился (не беспокоит, не парюсь).
2. У меня звук значит не трамвайный . Ну очень похож. При повороте руля и вправо и влево. Что то там задевает. При морозах усилился. Надо руль разбирать смотреть.

Люди подскажите, вот у меня маленько другая проблема в отличии как у всех тут. Все тут пишут про скрип, у меня его как раз таки нет но вот при повороте руля налево как бы маленько закусывает в одном месте. Не пойму что такое. Рейка новая, карданчик тоже. У меня продположение что в сервесе мне карданчик как то плохо поставили потому что началось после того как поменял рейку и карданчик.

Похоже