Достали эти "трамвайные скрипы"

Сегодня у нас +9 паркуюсь стоя на месте поварачиваю в лево "трамвай".... Думаю,дайка заеду на песок....
Заехал и ............. тишина......
Назад на асфальт и опять "трамвай".

Делаем вывод: Где-то от черезмерной нагрузки при повороте в лево(в самом конце) что то входит в "резонанс"!


А резиново-каучуковый опять сЦуко пищит... опять лил-лил.... пищит!

Формунчане, у меня тоже "трамвайный" скрип появлялся после продолжительной поездки и при повороте руля в лево. Но после того как в рулевых наконечниках снизу поставил тавотницы и раз в полгода шприцую рулевые наконечники скрипа не было ни разу. Я не знаю почему так и обяснить не могу но проехал тысяч 10-12 и только резиновый иногда появляется в жару и после длительной поездки, лечится селиконовой смазкой.
Да, сейчас при повороте руля в лево когда колесо поподает на не ровности, появляеся стук, будто в пасажирской двери что-то болтается. Я грешу на опорный подшибник, по теплее будет поменяю, посмотрим.

У меня пропал после замены колодок и тормозных дисков, думаю в этом и была проблема

Я же говорил.

Всем привет!
Я хочу добавить ещё одно наблюдение про скрип. Вообщем моя рейка оказалось в воде на пару дней , наводнение однако.
Наконечники не пострадали так как были смазаны через самодельные тавотницы о чём я писал. Рулевые тяги снял и промазал в шарнирах да и смазка в них была пока без люфтов.
При первом выезде из гаража после " купания" при даже не значительном повороте руля в любую сторну " трамвай" скрипел на всю округу. На самой рейке был налёт ржавчины. Вывернул руль сначала в одну сторну, прошёлся мелкой наждачной шкуркой, смачил тряпку оставшейся после замены жидкостью гидроусилителя и прошёлся по рейке не обильно, просто чтобы рейка была не сухая. Тоже самое на другой стороне, всё собрал завёл. И не поверил машина на месте стоит , рулём в обе сторны вращаю а скрипа нет, проехал тысячи три пока всё в порядке.

И как теперь будут работать сальники по отшкуреной поверхности? Ты не думал об этом?

Мда... прошел ровно год как я не слышал трамвайного звука... и вот он опять, здрасте...попробую опять поменять масло в ГУРе , за год оно что-то потемнело...может опять прокатит

Колодки можно проверить-отжав их от диска и покрутить руль.У меня колодки и диск новые с прошлого года,а звук появился до замены и после... мда... версий много... какая правельная

vadilo, вы хроший теоретик, но далеко не практик.
Рулевая рейка не покрыта хромом, как шток амортизатора. Она сделана из легированной стали и закалена.
Если вы думаете, что наждачная бумага которой подготавливают поверхность для покраски автомобилей , может повредить рейке , вы ошибаетесь.
Во многих руководствах по ремонту , рекомендуют шлифовать рабочии поверхности тормозных цилиндров при замене монжет, наждачной шкуркой.
В моём случаи оставить налёт ржавчины, был худшим вариантом, чем её очистка, и результат на " слуху" под капотом не свистит, даже при крайних поворотах руля. На сегоднешней день проехал 5 тыс. после обслуживания.
Если придётся перебрать рейку , сделаю всё сам, и не буду думать какому автосервису довериться.
Делюсь своими наблюдениями в первую очередь, для тех кто обслуживает свои машины сам. Думаю для них снять четыре хомута сдвинуть чехлы рейки и оценить состояние поверхности большого труда не составит.

Шлифовать рабочую поверхность тормозного цилиндра можно только скотч-брайтом, но ни как наждачкой, там зеркальная поверхность!

Образовалась проблема:
На медленной скорости при большом угле поворота, что вправо, что влево, именно во время того когда крутишь руль появляется странный звук, похожий на звук умирающей гранаты "тр-тр-тр-тр-тр". Если крутиться на месте повернув руль в определенное положения, то звука никакого нет.
Стоит добавить немного скорости - звука никакого нет. Периодичность зависит от скорости вращения колеса - быстрее крутиться - меньший интервал между "тр-тр-тр-тр".
Гранаты все проверил, перебрал подвеску целиком - дело не в ней.
Есть предположение что звук издает рейка, что в рейке может так трещать? и как этот треск устранить? Руль крутиться хорошо и мягко, не закусывает, не скрипит, жидкость в нормальном состоянии.

Обнаружил эту проблему со дня покупки авто, скрип оказывается идет из спирального контакта Шлейф ленты Air Bag, у нас на работе на новых камрях по сервисной компании меняем, так что ройте шлейф ленту, я уже раз 6 снимал, мазал, вытирал, че токо не делал, в итоге скрип как был так и есть.
Буду пробовать разбирать полностью шлейф и проклеивать антискрипом, кажется что происходит это из за статического напряжения или нагрева ленты.., короче х.з будем рыть дальше и попробуем улучшить данный узел.

С утра его нет, по мере езды и прогрева появляется, без шлейфа звуков нет (проверено) так что нужно разбирать и думать почему так и как вылечить.