Достал уже этот скрип!

Вчера всё что можно залил WD-ешкой! Сц...ка скрипит! Ни каких нервов не хватает.На улице тепло стало...

5 минут проехал и резино-каучуковый скрип!
Разобрал переход возле газ-педали там всё ОК!

Что-то у меня подозрение на рулевую колонку.... Видать как нагреется жидкость,сама колонка(рядом выпускной) так резиновые уплотнители и начинают скрипеть....

И теперь "трамвайный" то же появился. Ну TOYOTA !!!!!!!! Что за хрень?
Влево кручу на месте с заведённым мотором на горячем ..................... Хррррррррррррррррррррррккккк.
Екарный "БАБАЙ" ........................ ускоглазые разучились делать............

Что там может скрежетать?

да расслабся ты,у 90% форумчан такая херь))имхо!менять насос!

ну согласен..у меня новый стоит..пока тихо как перед атакой..ттт

Прямо как в триллере!

Похолодало и ................ тишина.

Хоть "Шерлока Хомса" привлекай.

Ни кому дипломную не надо писать: " Влияние температуры воздуха на звуковые процессы автомобиля TOYOTA Avensis"

У меня звук идет с рулевой колонки. Но как туда добраться? Думаю когда очередное ТО буду проходить, обращусь к спецам. Сам туда лезть побаиваюсь

Ну вот, опять началось

у меня наоборот пропал

Та же самая история. Но звук из рулевой колонки. Как туда подобраться хз ?

С резино-каучуковым решил проблему!

Упорно лил-пшикал "ВД"-кой начиная от резинового чехла,что возле педали,до места куда заходит рулевой вал в моторном отсеке.

Май-июнь ТИШИНА !!!

А "трамвайный" пока не побеНдил.......... Жду холодов,сам пропадет....

Странно - у меня после прихода жары тоже звук куда то ушел, правда весной проводились усиленные СПАпроцедуры с WD и выдавливанием тюбика со спецсмазкой на оба кардана, без особого результата в тот момент, гул иногда все же пробивает. Ну Тойота и намутила загадку.

К резиновому скрипу , добавился ещё один скрип, когда на малой скорости поварачиваешь руль и особено когда машина стоит, скрипит так как буд-то по мокрому стеклу пальцем видёшь. Залез под машину,попробывл за рулевые тяги, повращать на рулевых наконечниках, а на руке даже вибрация чувствуется. Люфтов нет, а ощущение , что сухо в наконечниках. Я на классических ВАЗ-ах снизу сверлил отверстие на 5 нарезал резьбу на М6, вворачивал тавотницу и шприцевал таким образом всю трапецию. Как правила после зимы из под резинового чехольчика выдавливалась вода. Но это на жигулях. Не удержался сию процедуру проделал и на своём Авике. Сегодня весь день ездил температура за бортом до+ 39, пока тихо, только резиново-каучуковый остался, хотя инекции силиконовой смазке получил изрядно. Теперь на очереди , снять с рейки защитный чехол и смазать тягу вернее шарнир тяги.

Все, трехгодовая эпопея со скрипом в теплое время при повороте руля налево закончилась - на двух государственных ТО не могли определить - хотя обращал их внимание - специально трясли подвеску - оказалось все это время ездил с разбитым рулевым рычагом - тем что под резиновым пыльником - после смены все стало тихо и спокойно. Неисправность была обнаружена сервисменом во время смены подшипника.

Не понял, какой рычаг и что с ним было(что конкретно разбито)? Шарнир на рулевой тяге со стороны рулевой рейки, наконечник рулевой или как?..

Наверно, рулевая тяга.