Всем привет и доброго времени суток.Начну издалека Двигатель 1ZZ-FE, загорелся Check. На станции считали ошибку - показало лямбу.(оказалось их там три ) Когда начали осматривать, обнаружили оторванный провод от датчика насоса ГУР.Братцы автолюбители, зачем он там нужен и какую функцию он выполняет? Если он не работает, то может ли гореть чек? Заранее спс

Во как , а если он не работает, то никаких сигналов на панели не будет? И чем грозит если пока поездить без него?

На 4А датчик нужен для увеличения оборотов ХХ при повороте руля на месте или с околонулевой скоростью. Я год ездил с оторванным датчиком. Проявлялось только в том что при вращении руля на месте обороты падали меньше 600 и машина норовила заглохнуть...
Обороты могут быть повышены если провод оторвется и замкнет на массу, но 1500 это много при срабатывании датчика у меня повышаются примерно до 1000, нормальный ХХ 800...

я ездил полгода без гура обороты не поднимались..все как обычно..сейчас датчик стоит..даже еще старый есть где то ..при повороте поднимаются до 1000..ну стоя конечно...т.е мое мнение он нужен..летом более..зимой наверно не очень

Обороты падают, поэтому и полез туда смотреть. Теперь пытаюсь выяснить откуда туда провод бросить