У меня с рестайлом шел один ключ, с севшей батарейкой и другой ключ с серой ручкой без кнопок (предполагаю что дубликат). Я мог открыть/закрыть сразу все двери только лишь поворотом ключа в личинке двери.
Когда я батарейку поменял на новую (на ключе светодиод стал загораться при нажатии кнопок), и я обнаружил, что ЦЗ он не открывает и попробовал его прописать по инструкции что нашел на белорусском форуме (она похоже на приведенную выше в этой теме):
Водительская дверь открыта, ключ в руках
Вставляешь ключ в замок зажигания и вытаскиваешь
В течении 40 секунд закрываешь дверь и открываешь её 2 раза
В течении 40 секунд :
Вставляешь ключ в замок зажигания и вытаскиваешь
Закрываешь дверь и открываешь её 2 раза
Закрываешь дверь
Включаешь и выключаешь зажигание 1 раз (непосредственно команда добавления ключа) - или включить и выключить зажигание 2 раза (непосредственно команда прописания ключа с удалением из памяти всех остальных ключей)
Вытаскиваешь ключ
Замки закроются и откроются один раз - или замки откроются и закроются 2 раза (в зависимости от того, какая команда была выбрана в предыдущем пункте)
далее: нажать кнопку блокировки на ключе и держать не менее 1сек затем отпустить
В течение 3-х секунд нажать повторно кнопку блокировки на ключе и держать не менее 1сек затем отпустить
Замки автоматически сами закроются и откроются один раз
Если замки сами закрылись и открылись два раза, то процедура не была завершена, повторить процедуру кнопок.
Таким способом пытался прописать ключ 5 раз подряд и просто как добавить новый и прописывал со стиранием из памяти старых, однако всегда на финише процедуры замки всех дверей закрывались автоматически и происходил двойной щелчок, но не открывались. У меня сложилось впечатление что он дважды пытается закрыть уже замкнутую дверь.
И эти двойные щелчки замков замыкания повторяются самостоятельно примерно через 30сек.
и кнопка отпирания-запирания всех замков на водительской двери в этот момент не срабатывает при попытке ее нажать вручную. Чтоб прервать эту автоматическую свистопляску приходится либо включать зажигание, либо повернуть кнопку возле водительской ручки и открыть дверь.
В результате этих манипуляций ЦЗ стал работать при нажатии на ключе кнопки "закрыть"
А вот при нажатии кнопки "открыть" машина выдает двойное моргание аварийкой а замок молчит, даже не слышно попытки что он пытается его открыть.
Я понял по светящемуся диоду что кнопка "открыть" сигнал издает, по морганию авто в ответ я понял, что сигнал она принимает
А теперь внимание вопрос: кто с таким сталкивался и как мне настроить это кнопку "UNLOK"?
Т.к. я подозреваю, что косяк в установленых на моем авто авто охранных системах, то прошу подсказать мне: как выглядит штатный эмобилайзер, дайте плиз фото, как его надо использовать?
У меня рядом с замком зажигания круглый разъем в 2 контактами (по форме похож на пуговицу), а эмобилайзер в комплекте с машиной как спичечный коробок без электроконтактов.
А может быть, что на блоке управления ЦЗ отлючена функция отпирания замков с кнопки ключа?
Напомню, что речь веду о рестайле.
|
