Да как тебе сказать... работа пыльная Вобщем, предложение сейчас в личку скину, но заранее говорю, что оно не самое дешевое, что можно найти просто потому, что нет особого желания.

vvv
добрый день не подскажете как поменять радиатор у меня потек верхний бочек и я решил его поменять ну вот купил только радиатор для автомата а у меня механика и вот в чем вопрос что сделать с трубками на радиаторе ?????

Заглушить чем-нибудь. Ничего с ним не будет.

Радиатор меняется в два счета.
1. Открутили крышку радиатора.
2. Слили антифриз (сливная пробка в нижнем бачке радиатора справа).
3. Отсоединили две клеммы вентиляторов, отсоединили пластиковые крепления проводки на правом патрубке.
4. Сняли два металлических кремпления радиатора сверху.
5. Отсоединили два патрубка радиатора от ДВС.
6. Вынули радиатор вместе с вентиляторами и патрубками.
7. Сняли с радиатора вентиляторы и патрубки.

Установка нового радиатора - в обратной последовательности, только в п.2 заливаем в отверстие крышки радиатора и доливаем расширительный бачек до метки FULL. Потом наблюдаем несколько дней за ним, доливаем.

Подскажите , с ночной стоянки на земле со стороны пассажира вижу несколько капель антифриза, откуда может течь? помпа вроде сухая, подтёк отчётливо видно под пластиковой защитой двигателя, и жидкость с расширительного бачка уходит быстро 10 дней литр ... успакойте меня или огорчите... с выхлопом всё в порядке машина работает исправно, кондей дует как надо ,

скорее всего именно помпа протекает, при чем при работе более интенсивно

Да чёрт его знает , до ямы не доехать, работа, вырубает всё свободное время ((... если в подкапотное смотреть , то помпа сухая, сегодня лазил под машиной на сколько это можно с утра как придурок не понять... ((

Поставь машину на сухой асфальт,погоняй на холостых подольше и посмотри откуда капает.Может с помпы,может с бачка давит,что конечно хуже.

почему? каковы последствия?

Возможно трещина в гбц.

масло чистое , выхлоп чёткий... думаю мало вероятно... попробую на выхи на яму попасть

температура не повышается ? если бы из бачка давило, сразу было бы видно, скорее трещинка в бачке, шлангах, или травит со стыков... просто вытри на сухо тряпьем, поезди по сухой пыльной дороге, прогрей движку в движении да остановись, и посмотри откуда течь с фонариком

aleksis
нет температура строго по регламенту , есть мысли что в бачке микро трещина, ну короче без ямы не разобраться, на выхи поеду на яму и отпишусь

ну это лечится промазывается эпоксидкой и бронепленкой обклеивается, как времянка, а потом колхозится из отечественного или покупается, когда лишнии пара тысяч на оригинал появится

Евгений Литяк
пробка сливного отверстия или заглушка под датчик температуры. шланг Нижний.

в пробках есть уплотнительное кольцо. если не закрутить несущую,то оно замнется. течет только на холодную.

шланг смотреть торец и на капли на месте выхода армирующих нитей наружу. если капли есть шланг на выброс на внутренней поверхности есть микротрещины и через них выходит жидкость. на очень горячую.
осмотреть стыки бачков на предмет наличия следов тосола
остальное по ходу ремонта и дефектовки выяснится.

добрался до ямы, помпа под замену , в четверг буду менять потом отпишусь что как