закрепил провод повышения оборотов гура непосредственно на массу, вообще красота теперь)) легкая вибрация на руле осталась и все
вот только с холостых машина сильно быстро едет

Вот и у меня на прогретом только вибрация. При прогреве, когда обороты только упали до 800-900 об/мин вибрации нет вообще. А через минуту уже есть... Да, видимо сцепление не при делах. это мозги так работают. Экономайзер/беднитель включается.
А датчик температуры ОЖ для инжектора кто нибудь менял или чистил? Может в нём дело? Надо залезть поглядеть. Да и вариант избавления появляется, если данные температуры ОЖ скорректировать, показания чуток "холоднее" сделать. Мозги будут думать, что двиган ещё не прогрелся и экономайзер не включат . Осталось найти нужный датчик и часок времени.

хоть и о короле, но нам подходит.
http://vvm-auto.ru/toyota/160-toyota-co ... ya-korovka

УТТ - утренний трабл тойот. Это когда после длительной стоянки (более 3 дней) двиган плохо заводится, после прогрева опять нормально.
У кого есть такая фигня? Никогда не замечал у себя...

В холодную погоду. У меня так ни разу не стояла. Так что не знаком с такой фигней. По короле могу сказать только о длительной стоянке летом. Друг оставлял ключи от нее. Простояла недели три, завелась нормально. Но тогда тепло было.

Новости с фронта:
1) Замена свечей на иридиевые - не помогло, вообще никак не влияет на вибрации.
2) Замена ДМРВ на новый (22204-0D020 -> 22204-21010 новый, есть куча аналогов мазда, ниссан, тойота полностью взаимозаменяемых) Первые минут 5-7 мотор перестал существовать, но потом всё стало на свои места. опять трясучка.
Выводы: Если ДМРВ повлиял на вибрации, значит если повлиять на смесь, то можно их убрать.

Сегодня измерил сопротивление термодатчика входного воздушного потока в составе ДМРВ. При комнатной температуре 26С R=1650 Ом. При нагреве, сопротивление падает (обратная зависимость). Думаю нужно внести коррекцию по этому датчику. На разъёме ДМРВ это 2 крайних контакта со стороны забора воздуха (на установленном дмрв). Если добавить 50...200 Ом, то это будет соответствовать более холодному воздуху, которому требуется больше топлива. Одна проблема, по лямбдам бортовик может догадаться, что его нае.. обманули.

По прошествии 150 км пробега ситуация изменилась: обороты поднялись. вибрации остались, но небольшие. Трясучки уже нету. Стала чуток получше ехать (хотя не жаловался).

Ещё нюанс (до замены ДМРВ): по тахометру обороты ХХ 750 (так и должно у меня быть). А по прибору стороннему 648-652. это мало!!! как только газулькой по прибору до 750 поднимаешь, вибрации пропадают. А вдруг самурайский тахометр изначально неправильно измеряет? А ХХ откалиброван по неправильному тахометру??? Надо ещё чем нибудь измерять обороты.

Никогда не обращал внимания, но... при включении габаритов обороты ХХ тоже чуток возрастают.
Всё-таки есть небольшие вибрации на ХХ, при отключенном всём, на прогретом двигателе, на любом "нашем" бензине 92-95. Видимо буду коррекцию вносить в датчики.

И не только габаритов. ELS ноги на ЭБУ как раз для этого - приподнять обороты при появлении +12В (ЕМНИП) на ней.
Обогрев стекла, габариты, вентилятор отопителя. Может еще что-то, не разбирался досконально.

обогрев не поднимает обороты.

Новости с фронта.
После замены резонатора на универсальный "для иномарок" вибрация пропала сама!!! Не успел я вмешаться в цепи датчиков. Один день покатался (~80км) - вибрации нету... Откатаю неделю, отпишусь.
з.ы. цена вопроса 1700р с установкой + 20 минут времени (Волгоград).

Подробности в студию!
Тоже интересна тема вибромассажера

я думал только на 7а опция массажера есть..
Оказывается на всех

Фигушки , на моем 4-х литровом двиге нэту вибрации...

2й день полёт нормальный.
Немного потряхивает, когда подогрев окон/зеркал включаешь, но не так, как раньше, слабее.
Было так: выхлоп начал сечь, стало слышно, как работает. Поехал в ремонт к знакомым парням, сказали, что в резонаторе труба сгнила совсем, и от стенок банки отрываться начало. Там уже трижды варено было. Я согласился на замену. 1700 с установкой. Вырезали болгаркой старый, я посмотрел в него, всё так и есть.
Новый выглядит как цилиндр диаметром ~10см, серебристого цвета был . Длинна около 30см.
опознавательных знаков не было, но если нужно могу позвонить на СТО и спросить, что за фирма такая.
Думал, что мотор характеристики изменит, тащить начнёт фигово, боялся сначала. А как джазу дал, успокоился- всё норм. Вечером только заметил, что не хватает чего-то родного... вибраций.
Итого весь путь:
1) давно выбил катализатор (шлямбуром, без разрезания корпуса)
2) заменил все лямбды (все три денсо)
3) обманку смастырил на заднюю лямбду (резистор - конденсатор)
4) свечи иридий Toyota 90919-01212 - 1600р.
5) ДМРВ Toyota 22204-21010 - 3200р + датчик положения дросселя заменил
6) проверка катушек зажигания (в темноте снятые, со свечками)
7) резиночки впускного коллектора заменил
8 замена топливного фильтра (под капотом) и бензонасоса - от десятки
9) чистка дроссельной заслонки/клапана ХХ карбклинером
10) проверка датчика температуры
пока не помогло...
11) замена резонатора - и, счастье