Добры вечер все, не подскажете у меня на холодную идет вибрация двигателя, а когда прогрееться все нормально, подскажите, что может быть. ???

Прбег какой? Может дросельный узел пора почистить.

Искал информацию о диагностике и наткнулся на Авенсисовском форуме, тока для машин помоложе, на интересную информацию о вибрации двигателя на холостых оборотах. Вот:
Резонанс на пониженных оборотах - это бесспорный факт, который определяется как правктически, так и на математико-физических моделях подвески двигателя. Обороты двигателя ниже 650..700 - являются не рабочими. ХХ у прогретого авто должен быть 700..800 об/мин.
- провалы до таких оборотов на непродолжительное время - вот это не совсем хорошо в плане восприятия (ощущений), но по заявлениям производителей (точнее их представителей) это не является сколько нибудь "проблемой" как для двигателя, так и для авто в целом.

ЕСU самостоятельно подстраивает обороты при обноружении их "провала". Поскольку подстройка происходит с задержкой (точнее- реакция двигателя происходит с задержкой на "вмешательства" ECU), а масса маховика мала, то двигатель успевает провалится до "резонастных оборотов".

На остороту реакции двигателя влияет в том числе и качество масла/свечей и топлива/форсунок/ТНВД.

Провалы (не пониженные обороты, а именно временные провалы) по оборотам часто возникают из-за неисправности катализатора ("затрудненное дыхание"), датчиков кислорода (двигатель избыточно "душат" по экологии и он работает не оптимально) и пр. Такой двигатель имеет отностельно низкий момент на холостых оборотах и поэтому "неуверенно" реагирует на "неожиданные" пиковые нагрузки (включени муфты кондиционера, мощных электропотребителей (особенно при плохой АКБ) типа дальнего/подогрева стекл/пр.).

Сильно повлиять на это вы врядли сможете.

1. Вибрация от движка на кузов на холостых и при трогании
2. А так же усиленный резонирующий звук при интенсивном разгоне на 2800-3000 об. после смены масла с 10W-40 на 5W-40.

Купил авто недавно, подскажите , как это понимать?

1- сцепление
2- катализатор

на холостых и при трогании подтрясывает считаю от износа катушек зажигания. так проявляется их некорректная работа(а умирать катуха может долго - у меня три года дохла и ...сдохла). по уму их проверять надо на осцилографе. и чек, что любопытно при этом не горит

пропуски зажигания при этом показывает на диагностике? тоже подёргивает но при резком нажатии на газ причём во всех режимах от 1000 до 4000 об.

с вибрациейй не разобрался а гремела защита

dc0023

глянь заднюю подушку двигателя, для начала, а также подвес выхлопа

Доброго времени суток. На низких оборотах (до 1000) сильная вибрация двигателя при движении на 1 передаче и задним ходом. Сцепление новое (не прошло 10000). Это не ВВ провода (при ВВ проводах по другому, да и менял 15000 назад оригинал). Грешил на подушки. Посмотрели, задняя в порядке, передняя не понравилась - поменяли. Да и ещё при движении по горизонтальной поверхности на первой передаче на холостых, обороты падают где-то до 500. Что может быть? Кто может подсказать? Компьютерную диагностику не делал, т.к. "ЧЕК" не горит.

а свечи давно смотрели

Свечи 10000 прошли примерно. Но это не пропуск зажигания. Когда пропуск там по другому.... сталкивался. Тут чтото другое. Может форсунки?....

akella1972
Первом делом при таких симптомах мыть КХХ и форсунки, дальше смотреть зажигание на предмет пробоев т.п. Дальше подсоединяемся к компу и смотрим какой % коррекции лямды. Если выше нормы (обычно норма до +-5%), то ищем подсос воздуха, либо недолив/перелив форсунок в следствии их неисправности, если коррекции никакой нет, то лямда умерла, но как правло тогда горт чек. Если не помогло, то дальше мерием давление в рампе. Как правило дальше уже не заходит. Про подушки двигателя не пишу - это отдельная песня. Как правло если они порваны, то это ощутмо при троганьи. Ну как то так... А в обще не ленимся пользоваться поиском. Хватит темы плодить!

А еще метки ремня ГРМ проверить.

что такое КХХ?