Точить надо только если хона совсем не осталось а пробег полмиллиона наверно есть только у таксистов и бомбил, а они, думается мне, в интернете особо не сидят
а к ремонту можно за компанию ремень ГРМ заменить, все равно голову снимать. Ну и сальники-прокладки по пути

4a-fe двигатель не новый. пол милиона спокойно может пройти без вмешательства. ухаживать надо нормально! На каринах-е много ставилось. То, что вы перейдете с синтетики на минералку при большом жоре - не поможет! Год назад меняли кольца-18 тыс. рублей(Москва). Точить его смысла нет - по цене контрактного встанет.

У меня на синтетике 4А 350 тыщ прошёл и как я уже тыщу раз где-то писал канистры 4л хватало залить на то 3.6 литра, а остальные 400г. заливал на 7 тыс. Такая беда появилась на 340 и 350 тыс. Отец мой не отличался особой овощностью пока ездил на том авенсисе, его рекорд 200! при 195 по документам Я тоже ездил активно. Так что масложор на 100 тыщах пробега это полнейший бред. Там минимум 250, даже если масло беспонтовое лили.

а если не лили?

А я месяц езжу на своем. После покупки поменял масло, залил Mobil 5W-40 синтетику, пробег был 191500, с тех пор уже проехал 2 тысячи, масло на серединке, ушло чутка. Больше 4000 оборотов на ней не даю, вот и думаю - нормально ли это?)

При покупке 95 т.км был пробег реальный, все прослеживается по сервисной книге,хозяин один, так же в Германии
у меня есть близкие люди сведующие в автомобильном секонде, машина была рекомендована, продавалась срочно без всякой предпродажной подготовки по очень интересной цене. Единственно на что можно грешить машина подгружалась, о чем можно судить по наличию фаркопа и слегка подсевших задних пружин, а 1,6 по моему и так слабоват безо всяких там нагрузок.

Если она подгружалась так, что у неё пружины подъсели, да ещё ездили 40км/ч на 4-ой. Тогда расход нормальный У меня двиг. другой, пробег 170 - расхода практически нет. Тоже брал в Германии с пробегом 100(реальный), в автохаусе, наверное с предпродажной подготовкой, даже гарантию год давали. И кстати не обманули

Mr.Slam
Нормально. Можно давать и больше 4000, будешь приятно удивлен динамикой

Если до етого не ездил на Селике !

Ну селика вообще не ездит, а летает низэнько-низэнько!
Помню на втором марковнике с 2,5 литрами тоже нехило вжимало

а расход масла, это видимо что-то вроде колдовства, то ни капли не доливаешь тыши за три, то на штуку поллитра, непонятно.

Друзья! А кто-нибудь моет двигло после замены масла? Я тоже думал жрёт... а оно у мну ссыцца!!!

Летом поменял масло на синтетику Шелл Хеликс Ультра (самое высокое содержание моющих присадок среди распространённых масел), после поездки в Крым стало подъедать, начал подливать... докупать... подливать... когда докупил третью 4-х литровую канистру, сел подсчитал расход и и ауел съездил на сервис замерить компрессию... по 13 (при покупке было по 10-11). Думаю всё ... хана движку... симптомы как у Вас, нигде не течёт, не дымит, масло ест литрами... стал искать сервис где мне всё сделают, но один знакомый дал визитку диагностики, попавшую к нему случайно (порвало ремень ГРМ, оттянули в ближайший сервис)... думаю хуже то не будет, поехал... мастер обвесил проводами весь двиг, в выхлопнуху трубу вотнул, долго сопел, газовал и грит: "Если бы Вы не сказали что оно ест масло, я бы сказал что это новый двигатель" и со словами "Так не бывает" полез в яму где... нашёл СВЕЖУЮ каплю масла в том месте где отходит патрубок на маслянный радиатор - точно под масляным фильтром, там всегда грязно и в масле.... несмотря на все попытки на месте выдавить из авто хоть еще одну каплю оно молчало (точнее рычало, но ссать не хотело) Посоветовал поменять прокладки на патрубке и вымыть двигло после замены масла и если чё - приехать к нему через 5ткм. После этого пребывая в надежде и приподнятом расположении духа регулярно заглядывал под машину - чисто, и вот буквально на выходных, припарковался привычно заглянул под неё - чистый асфальт... порешал свои дела, выхожу - а под ней лужа масла размером с лист А4. Смешно, но я был так рад что она просто ссыцца!!!

Поэтому вымойте движки и посмотрите сначала.... думаю что масло оказалось не палёное и вымыло многолетние отложения, соответственно компрессия поднялась не от залегания масляных колец, а от очищенных компрессионных. Готовлюсь к тому что ссаться начнёт и в других местах... но всё равно рад!!! Пусть любимая поссыт с чистым сердем

А я у себя в ентой трубочке нашёл маааленькое отверстие.Типа прохудилась.

когда я купил свою тележку пробег был 80000 с мая по август я умудрился загнать своево коня.стуканул моторчик.разобрал,а там выработка на все 350000.скручивают суки одометр.так что сейчас где то под пол милиона и получается .если такой расход это переборка однозначно.скорей всего залегли колечки.а выхлоп ничего не покажет,катализатор не даёт,а вот если его снять коптить будет как икарус.

Если дать 4000 оборотов-не успеет прогореть в катализаторе.В принципе смотреть на наличие дыма имеет смысл только на высоких оборотах.

а зачем вообще смотреть дым?если жрёт на 1000\1л. то тут всё ясно.какой смысл раскручивать мёртвый мотор?что бы вместе с колечками ещё и все вкладыши поменять?колено за одно и не дай бог клапана прогарят.это в такую копейку вылетит что потом волосы на голове рвать захочется.зачем советовать людям откровенную х...ю?