Про направляющие скорее всего развод, не слышал чтобы наши моторы до такого доходили. Есть конечно вариант, что новые кольца не приработались. Бывает, что после переборки, если блок не точили, может пару тысяч километров масло поджирать. Но это на свой страх и риск. Если ты на ней тысячу проедешь, гарантия уже не прокатит.

Предположение: перепутали впускные и выпускные колпачки.Они разных размеров. Какие больше, какие меньше не помню.Я ставил оригинал, там все было расписано где впускные где выпускные. А так как выработка в направляющих клапанов, то и масло будет стекать по ним, так как колпачки не плотно прилегают.

Сегодня клапан снял, подул в него, вроде бы, работает так же как и наш...По крайней мере не залип точно

BRW
Так и было, что перепутали. Но, потом поставив всё как положено проблема не ушла. Абсолютно ничего ен изменилось, т.к пробега было около 100км. На новых оригинальных сальниках задемела так же, через пару километров. да и при сьёме старых сальников - они были в идеале и сидели плотно.
Василь
Созвонился с человеком, работающим на официал тойота сервисе, дак он тоже сказал мол врядли направляющие, т.к делал моторы по 500к и 700к пробега и их не меняли при разборке и было всё норм. У меня, якобы 195к, может и смотано конечно. Но при вскрытие всё было STD. И я 3й хозяин. До меня был дед, ездил по 5к в год. Сколько доездили до него - хз.
ps. делал у хвалёных гаражных мастеров, поэтому, может и прокатит. но при такой дымовухе, быстрее задохнусь, чем проеду пару тыщь. жаль моб потерял, камеры нет, я бы вам всем заснял...

псс. Всё хорошо, и не писал бы сюда, если бы она дымела у меня ДО вскрытия, хотя бы капельку. А так могла пыхнуть 1\10 от того, как дымит сейчас только при выкручивании в отсечку при переключении. Сейчас же, после переборки, валит при ТРОГАНИИ С МЕСТА лютым облаком, на пол улицы.
Я не представляю, что люди говорят мне в след, когда выезжаю со двора, либо со светофора, на пешеходках...

А я о голове тебя спрашивал. Может затянули неправильно. А вообще: едешь к другим и слушаешь их вердикт. Хотя жаль и денег и потраченного времени.

Кстати о голове, дым какого цвета? Не исключено насчет прокладки. Когда колпачки переставляли второй раз, голову снимали? Если да,то прокладку новую ставили? Вполне может быть из за прокладки.

они одинаковых размеров

Василь
Меняли без сьёма бошки.

Fidel
МСК разные. Смотри схемы.
ВПУСК https://cs7064.vk.me/c629211/v629211101 ... 4QVj6U.jpg
ВЫПУСК https://cs7064.vk.me/c629211/v629211474 ... fU1YTU.jpg
Разница в термостойкости резины, в высоте, и в центральном отверствии
5.8мм выпуск, 6.0 впуск. и по высоте тоже отличие

Может, я не знаю уже...Денег вложено достаточно. При зарплате по курсу 150у.е, вложено почти 400$, а стало только в разы хуже.
Как вариант ехать к другим, платить за разбор. Если виноваты мастера - с них деньги за материал и работу.
Но опять же, за работу заплати, запчасти закажи заплати

Фидель прав. Они одинаковые. А разница в материале. Поэтому я и написал, что НЕОРИГИНАЛ не разделяется на выпускные-впускные. Ищи эндоскоп и смотри состояние клапонов из цилиндров, если сырые, то колпачки виноваты, если нет, то кольца.

Да колпачки не могут быть, т.к 2 раза меняли, оригинал, не оригинал, и ничего не менялось

Я брал оригинал. Они разные.

В чем разность? В цвете и номере?

Я выше кидал 2 ссылки. Там очень хорошо видна разница. Не суть. Мне бы с проблемой разобраться

axwellss
Я не пойму Вас. Вы написали, что поршня в норме, в какой норме, делались замеры? Почему не промерились цилиндры, или измерялись? Если измерялись, попадают в допуска, или нет? После замены колец, машина стала ПОРОТЬ масло и вы не предъявляете ни чего мастерам! Или они Вас предупреждали о не нормальных размерах, а вы проигнорировали? Напишите все как есть.
ЗЫ. Вы бы послушали людей, что вам пишут, а не отметали сразу все версии.
ЗЫЫ. Если в таком ключе будет проходить разговор, то Вам, скоро знающие люди отвечать перестанут.