Да, подтянуть надо. Только не перетяни. А по поводу компрессии - ни о чём. Ни о чём она не говорит, если не знать метода её получения. Но при этом у 4A-FE действительно на пробегах до 300 тыс. км. обычно только маслосъемные масло пропускают.

Менял колпачки и кольца.После пробега 3000км на долив ушло 100гр. Перед ремонтом жрало 1000км-1л.Замена только колпачков думаю не решает проблему масложора.

Ты за всю Одессу скажешь? Как вы так можете по своему единичному случаю судить обо всех возможных ситуациях???

Мне пока сложно сказать помогло или нет, всего 250 км проехал после замены. Но на Кариновском форуме всю тему про колпачки прочитал, удивился что некоторым и при масложоре 1л на 1000 км помогала замена колпачков

MAVrus, ну конечно, если машинам по 18 лет и более, а колпачки ни разу не меняли, то естесственно они там в труху. Только у нас это вряд ли. Возраст ещё не тот.

Ну походу кольца блин Жор как был так и остался Точно пока не замечал, но похоже так же около 400 гр на 1000 км. Странно конечно потому что мастер сказал, что колпачки были в фиговом состоянии, хоть немного то должно было помочь.Может клапан вентеляции картерных газов поменять? Это я уже от безисходности. Он у меня продувается в сторону от двигателя, по идее он в норме? Или слышал что бывает людям немного помогает замена производителя масла. Лью Esso 10-40. На кольца как то совсем уже денег нет. А главное что не дымит да и прет машина нормально, может кто-то сливает по ночам

А точно не уходит через пыльники? И ещё: на заведенном моторе открути крышку заливной горловины и посмотри есть ли "выхлоп" из неё? Надо проверить это на холостых и на 3000-4000 тыс. об. мин. На высоких оборотах выхлоп должен сменяться всасыванием.

А где смотреть пыльники эти?))) Посмотрел под капотом вроде везде сухо, нашел немного масла в районе пыльника где шток КПП, но там точно трансмисионное, у него характерный запах. А что значит выхлоп? Дымок что ли должен идти на холостых?

artem.levenkov
Посмотрел!
Открутил крышку. На ХХ - есть небольшой дымок, сильно дует и разбрызгивается масло.
Даю газу- разбрызгивается меньше намного, дуть начинает совсем слабо и дымок вроде есть небольшой или есть в самом началеа потом проходит
Из выхлопной при этом дымая не заметил.

Дымок???! Вскрытие. Без него никак. Чем быстрее сделаешь, тем больше надежды, что отделаешься только кольцами (грубо говоря).

Да там может и не дымок а может просто из-за разницы температур, когда только открываешь а потом проходит, может пары просто, но крышка подпрыгивает нехило если ее положить на горловину. На нашем форуме читал и гуглил, что это признак проблем с поршневой Ну буду думать избавляться от веника или делать! Ремонт то тыщ в 25-30 наверное встанет.

подскажите, а Обязательно покупать оригинальные МСК?, а то я заказал немецкие- это плохо?

не обязательно ориг.
у меня тайвань какието)

не обязательно ориг.
у меня тайвань какието)

и как давно они у вас?

Это очень плохо.
Я сначала поставил не оригинал, хватило на 30 т.км, потом опять начался масложор. Потом заменил на оригинал, масложер прекратился. Плюс нюанс в том, что впускные и выпускные МСК разные по диаметру.