Сто лет свечки сушили на газу и ездили. Что в этой процедуре их может убить, если они штатно работают при еще бОльшей, чем на горелке, температуре? Речь-то о горелке бытовой плиты, а не газовом резаке...
К зиме, конечно, свечи лучше менять на новые, дабы не подвели. Но не в газу дело.

а у тя какое там последствие получилось? к чему готовиться?я сегодня так маслал так маслал а она так и не такая

вот я тоже думал думал так и не придумал что их может убить...у нас в камере сгорания какая температура тыщи две наверное по цельсию (если нет камнями не кидать я не знаю сколько)....а на плите от куда столько,а к зиме я поменял провода,свечи,помпы,грм,бачки сверчки и ещё кучу всего,потому как на севере по неопытности отморозил всё что мог,да у меня в авенсисе тулуп лежит в багажнике(вот тут не ржать ) один раз у меня его не было,ни когда не забуду...

У меня масло давануло под фил.мас. Сейчас два компа свечей сегда в багажнике.Пардон!!!!!Я пяьн.

denikin
А ты пробовал самое простое - поменять свечи? И вообще, когда ты их последний раз менял?

вот правильно.
чем сильнее мороз, тем больше пауза.
20-30 секунд - это нормально.
смысл в том, что воспламеняется пары бензина, а не сам бенз.
чем ниже температура, тем хуже испаряемость.

по поводу свечек и газа. на свечах образуется низкотемпературный нагар. который в итоге становится хорошим електропроводником. и свечи просто прошиваются.
в камере сгорания кроме температуры - еще и давление высокое.

по поводу льда на свечках - если бенз говно, при чем здесь все остальное?

а теперь по теме - если у вас машина на газу - что сразу об этом не сказали?
форсы хоть раз вобще мыли? представляю что там от форсунок.
в итоге получается бензин не распыляется (для улучшения испарения) а тупо льется сквозь дырки. именно дырки, а не сопла, коих на 3zz моторе 4 штуки, а на 1zz например - 12 сопел -распылителей.

неа ,не мыл ни разу,как-то не требовалось,да и где тут у нас в колхозе помыть их,тут раз обратишься ,потом сам переделываешь с матюками на криворуких....так что теперь оттепели ждать,выходит форсунки у меня льют а не распыляют потому как на газу постоянно езжу,может с эфиром попробовать завтра запустить и новыми свечками ?

примерно 12 000 назад менял,Жень,а ты не мыл форсунки ни где у нас?

короче,я решил так ,в баке где-то литров двадцать 95-го,завтра залью 0.5 ацетона и новые свечи,посмотрим что из этого выйдет,попробую несколько прокруток ,думал эфиром попробовать но начитался что не стоит бензиновые эфиром,и стартера ломает и головы отрывает...

А теперь одно маленькое, и неприятное НОООООО, заливая ацетон в бак- будет растворяться всякий шлак находящийсся в самом баке и на магистрали, лучше форсунки снять самому и почистить,

denikin
За деньги нигде не мыл. Мыл сам на форде, но думаю, на тойоте тоже самое, только рампа неудобно расположена.

да в -20 под подьездом,на 3 s-fe,с распоркой под капотом на которой установлены форсунки ГБО, у меня свечи с трудом можно выкрутить а вы про какие-то форсунки говорите...

это с чего такие мысли? я же не на голом ацетоне буду заводить,налью в каннистру,размешаю,залью в бак а там ещё больше топлива перемешается,и всё гуд,просто воспламеняемость будет получше...

было -25 ни заводил 3 дня, с трудом но завёл пришлось на газульку ногу поставить через 2 минуты появился холостой ход

что-бы продуть залитые цилиндры,с выкрученными свечами,(можно вытащить??? предохранитель EFI) что бы отключить бензонасос,я так понимаю стартер крутить будет,а топливо поступать не будет,а то что-то с нажатой педалью акселератора не получается (как мне кажется).