avensisovodila писал(а):
с владика проще было контрактную коробку заказать
Проще, но "это не наш метод"
Если сразу перестать ездить и перебрать АКПП, то стоимость переборки почти всегда будет до 15 тыс. руб. Чем, это лучше покупки контракта из владика:
1. Передаточное число диффера у контракта будет немного другим. Отличие очень незначительное, но есть. В принципе этим можно пренебречь.
2. Если у вас АКПП с датчиком скорости в коробке, то УПС! Надо искать такой же контракт, а это трудно. В основном сейчас без датчиков продают. И хорошо, если вам повезло и коробка без датчика, но с шестерней спидометра (как на АКПП от Авенсис 3S рестайл) - туда просто можно поставить свой датчик. А если такой шестерни нет, то придется переставлять со своей коробки весь диффер, как это делал я, и чем это лучше переборки не совсем понятно.
3. Не любую коробку просто найти во владике. На 4A-FE, например, они - редкость. Ещё реже чисто гидромеханические A241L, которые ставились на калдины и короны. Они и с пробегом по России стоят под 25 тыс. руб.
В случае c A241E самый оптимальный вариант - поставить контракт, а свою отремонтировать и продать. ИМХО. Но ремонтировать только в том случае, если сразу перестали ездить, как только появились признаки неисправности. Здесь уже не ИМХО, это - закон. Ремонтировать коробку, которую довели до абсолютно нерабочего состояния уже смысла нет - только на запчасти.
После удара задняя стала включаться без газа?
