А всё же интересен вариант с установкой 10-чного катализатора. По цене даже дешевле пламегасителя будет. Но будет ли справляться... всё же объёмы движков разные..
Пока меня этот вопрос не волнует, но на будущее интересно знать

Воскрешение темы. Кат от 10-ки в моем городе стоит 3000 рубликов, можно найти дешевле, а теперь внимание! Вопрос! Его вообще можно воткнуть на наш выхлоп? Движок у меня 1,6, так что можно попробовать, если точно знать, что он подойдет при минимальных изменениях в конструкции либо ката либо системы выпуска. А причина попытки смены такова-на работающем двигле создается впечатление, что выхлопным газам что-то мешает выходу из системы, и сопротивление создается уже на впускном коллекторе! - в нем явно слышно сопротивление воздуха - просто других мыслей уже не осталось, выхлоп не ровный, а хлопками, из глушителя при прогреве несет яйцами тухлыми, а чтоб запустить машину приходится крутить стартер дольше чем должно быть. Вопрос озвучен, уважаемые знатоки, ваше мнение про 2110 катализатор? Или от 2170 - там 1600 сс?

земляк,я тоже склоняюсь к пламя гасителю т.к.если старый спёкся от заброса масла да плохого бензина то новый смысла ставить невижу.но если ставить пламягаситель то тех.осмотр придётся проходить за деньги.а если ставить универсальный катализ то не известно на сколько его хватит.вот такая вот палка.но просто оставлять это дело не саветую и пробивать тоже т.к. пойдет зепная реакция и придется сменить всю выхлопную.
к примеру в Питере на 1.6 4a-fe:
пламягаситель MG-RACE-2500р
универ.катализ-от4000р

В общем,я до сих пор катаюсь с катом...пока не режу...умные люди говорят, что если все с ним совсем плохо будет-то машина заводиться будет либо долго либо не будет вовсе...у меня с пол оборота...все прокладки и свечи в идеале-масла не замечено...пока катаюсь...дым из трубы выходит

Зимой особо не разогнаться, да и негде, поэтому временно забыл. Летом, если при поездках в Юрмалу опять будет иногда яйцами вонять - вырежу.

Ну да...в -25 трудно нагреваться до красного металла а у меня ни звона ни запаха не было отродясь...может, это я просто ищу причину без причины... Жаль,что только вскрытие показывает...

Почему вскрытие, сними это колено т. е. катализатор и дунь в него.

Оно все правильно, но целое колено снимать это ппц как лень. Просто отсоединить от приемной трубы и отодвинуть назад мало (не подлезть "дулом" ), нужно полностью снимать колено...чот как-то не хочется выхлопную трубу лизать Мысль верная, надо только яму и теплее немного хотя бы...да и время...

Народ с двигателем 4А-FE (110 л.с.) так всё таки разве у нас есть катализатор?
Читая темы я понял,что есть. А на страничке с характеристиками Авиков http://avensis.org.ru/tech1.php его нет.
Или я чего то недопонял. Пойду к машине посмотрю есть ли он, загляну.
P.S.: А вот на 4A-FE (101л.с.) он есть. А у кого нибуль такой двигатель есть?

кат есть это факт.я вот вырезал пол года назад.за тыщщу рубасов.не обламываюсь.тачка поехала.расход не увеличился.дребезжит чутка на низах,меня это не парит,и пахнет выхлоп как то по другому.а так все ок.доволен

вырезал и всё????

что и все?
вырезал и все! трубу вварили туда обычную

ну надо было хоть пламя гаситель поставить

зачем?

да куй знает,он обманывает же лямдозонд да и потише работал бы наверно